Smidd nav

Först förklarar Maple att tillverkningsprocessen för gjutna och smidda hjul är annorlunda. Gjutning är processen att smälta metall till en vätska som uppfyller vissa krav och sedan hälla den i ett gjutverktyg. Efter kylning, stelning och rengöring har gjutgodset i princip en förutbestämd form, storlek och prestanda. Smide är användningen av smidesmaskiner för att utöva tryck på metallmaterialet, så att det har plastisk deformation, för att skapa vissa mekaniska egenskaper, form och storlek på smidesproduktions- och bearbetningsmetoden.

Kostnaden mellan de två hjulen är inte nödvändigtvis densamma. Jämfört med gjutningsprocessen är gjutningsprocessen enkel och grov, lätt att massproducera. Naturligtvis är kostnaden lägre, och smidesprocessen är mer komplex, så tillverkningskostnaden är högre. Sedan finns det de smidda hjulen gjorda av konstant anlöpning. Naturligtvis är dess molekyler mycket täta och uppradade, vilket resulterar i bättre styrka och seghet än gjutgodset, det vill sägasmiddanavet är starkare.

Viktmässigt pressas råvarorna i smidda hjul ständigt under tillverkningsprocessen, så att de kan motstå högre tryck efter formning. Samtidigt, i fallet med liknande storlek och styrka, är smidda hjul lättare än gjutna hjul, och de flesta kvalificerade gjutna hjul är cirka 20 % tyngre än smidda hjul. En nackdel med smidda hjul är dock att metallens duktilitet inte är bra och priset är dyrare. Mest lämplig för avancerade bilar.

Sammanfattningsvis förespråkar Maple fortfarande det föredragna smidda hjulnavet. Sådana hjul är säkrare i detaljer och kan få en bättre upplevelse. Om du känner att det smidda navet är för dyrt kan du välja att snurra navet med det smidda embryot. Sådana hjul liknar smidda hjul i prestanda, men de är billigare och mer kostnadseffektiva.

Dessutom, när du väljer nav, är det inte bara nödvändigt att titta på tillverkningstypen för navet, utan också vara uppmärksam på navets strukturella storlek. Även om överdimensionerade hjul kan förbättra bilens stabilitet, blir det dåligt vad gäller stötdämpning och komfort. Naturligtvis, följ råd från proffs och välj rätt tre-pitch nav.

1, egenskaperna är olika: genom smide kan eliminera det gjutna tillståndet av metallen lösa, svetsade hål, etc., så att densiteten av aluminium är högre, jämfört med smide och gjutning kommer att upptäcka att den gjutna färdiga produkten kommer att ha känslan av osteoporos.

2, fördelarna är olika: priset på gjuthjul är lågt, produktionscykeln är kort. Smidet hjul är lätt, bra värmeavledning, hög hållfasthet, inte lätt att krossa efter slag, högre säkerhet, stark plasticitet, kan anpassas.

Försiktighetsåtgärder för hjulnav

När temperaturen på hjulet är hög bör det rengöras efter naturlig kylning och får inte rengöras med kallt vatten; Annars kommer aluminiumhjulet att skadas, och även bromsskivan kommer att deformeras och påverka bromseffekten. Dessutom kommer rengöring med rengöringsmedel vid hög temperatur att orsaka kemisk reaktion på hjulets yta, förlora lyster och påverka utseendet.

Rengör hjulnavet. Vi kan använda thinner för att torka runt ärret för att ta bort smuts. Den djupaste delen av repan är svår att få bort smutsen, då kan du använda en tandpetare för att rengöra den ordentligt. Vid rengöring, för att förhindra misstaget att måla den irrelevanta delen, är det bäst att försiktigt fästa det självhäftande papperet runt ärret.